Verre feuilleté(se référant généralement au verre avec des films tels que PVB, SGP et EVA pris en sandwich au milieu) moisit pendant le transport longue distance. L'essentiel est d'éviter que le « moule d'impression papier » sur la surface du verre (en particulier dans un environnement humide) et le matériau intercalaire ne deviennent humides. Il s’agit d’un problème courant mais totalement évitable.
I. Prévention à la source de production et de stockage (l'étape la plus cruciale
Assurez-vous que le verre lui-même est sec : avant de quitter l'usine, le verre doit être soigneusement refroidi et séché, et sa température de surface doit être proche de la température ambiante pour éviter que de l'eau de condensation ne se forme à l'intérieur après l'emballage.
Utiliser des matériaux d'isolation anti-moisissure
Poudre anti-moisissure/papier anti-moisissure : Entre les feuilles de verre, un papier intercalaire spécial anti-moisissure contenant un agent anti-moisissure (VCI) doit être utilisé à la place du papier ordinaire ou du papier de qualité inférieure. Ce type de papier peut libérer en continu du gaz anti-moisissure et former une couche protectrice sur la surface du verre.
Déshydratant (absorbeur d'humidité) : Placez une quantité adéquate de déshydratant à haute efficacité (comme un déshydratant au gel de silice) dans la boîte d'emballage pour absorber l'humidité qui pourrait envahir pendant le transport. Calculez la quantité avec précision (généralement en fonction du volume de l'emballage et du temps de transport estimé).
Nettoyage strict : Avant l'emballage, la surface du verre doit être soigneusement nettoyée pour éliminer les contaminants tels que les empreintes digitales et la poussière qui pourraient engendrer des moisissures.
Deuxièmement, des méthodes d'emballage scientifiques et rigoureuses
Emballage scellé et résistant à l'humidité
Utilisez des boîtes en carton ondulé imperméables à haute résistance ou des caisses en bois comme emballage extérieur.
Une fois le verre séparé avec du papier anti-moisissure, il est étroitement enveloppé d'un film plastique de haute qualité (tel qu'un film PE) dans son ensemble pour former la première barrière étanche à l'humidité. Le joint doit être étanche et il est préférable d'utiliser un film thermorétractable.
Pour le transport maritime ou les environnements extrêmement humides, il est recommandé d'utiliser des sacs résistants à l'humidité fabriqués à partir de matériaux composites en papier d'aluminium pour l'emballage, car leur effet résistant à l'humidité est de loin supérieur à celui des films plastiques ordinaires.
Protection et remplissage des coins
Les quatre coins et bords du verre doivent être protégés par des protections d'angle anti-collision pour éviter d'endommager l'emballage.
Tous les vides à l'intérieur de la boîte d'emballage sont remplis de charges sèches (telles que de la mousse ou du papier bulle) pour empêcher le verre de bouger à l'intérieur de la boîte et également pour éviter l'humidité.
Identification claire
Marquez bien en évidence l'extérieur de la boîte d'emballage avec des étiquettes telles que « Verre fragile », « Manipuler avec précaution », « Garder au sec », « Ne pas exposer à la pluie » et « Ce côté vers le haut ».
Une étiquette indiquant « Veuillez vérifier l'état du déshydratant après avoir ouvert la boîte » peut être apposée.
III. Contrôle des processus de transport longue distance
Sélection conteneur/véhicule
Des conteneurs ou camions secs, propres et bien fermés doivent être utilisés. Vérifiez s'il y a des trous ou des signes de fuite de pluie dans le chariot.
Pour le transport maritime, si les conditions le permettent, des conteneurs réfrigérés (conteneurs Reefer) peuvent être utilisés pour le transport à température et à humidité contrôlées. C'est la méthode la plus sûre mais la plus coûteuse.
Évitez les différences de température extrêmes
Phénomène de « pluie » de conteneurs : Il s’agit d’un problème courant dans le transport maritime. Lorsque les conteneurs sont transportés d’une région froide vers une région chaude, l’air à l’intérieur se condense en gouttelettes d’eau sur les parois froides. Les solutions incluent :
Utilisez des matériaux absorbant l’humidité : suspendez des sacs absorbant l’humidité à l’intérieur de la boîte ou placez une grande quantité de déshydratants.
Utilisez des systèmes de déshumidification : tels que des déshumidificateurs spécifiques aux conteneurs (adaptés aux biens de grande valeur).
Évitez les positions « sous le pont » : lors de la réservation d'un espace, essayez de demander que les marchandises soient placées dans des conteneurs sur le pont, où la ventilation et la température sont relativement meilleures.
Itinéraire et heure de transport :
Essayez de choisir des méthodes de transport directes pour réduire le temps de transfert intermédiaire et d'empilage à l'air libre.
Évitez les transports longue distance pendant la saison des pluies. Si cela est inévitable, toutes les mesures de protection contre l'humidité doivent être renforcées.
IV. Traitement à l'arrivée
Ouvrir la boîte à temps pour l'inspection
Après l'arrivée des marchandises, les cartons doivent être ouverts dès que possible dans un environnement sec.
Vérifiez immédiatement si le déshydratant est saturé, si le papier anti-moisissure est intact et s'il y a de l'humidité ou des taches de moisissure sur la surface du verre.
Stockage correct
S'il n'est pas installé immédiatement, le verre doit être stocké verticalement dans un entrepôt intérieur sec et bien ventilé, en évitant d'être placé à plat ou près des murs ou du sol.
Maintenez la température et l'humidité de l'environnement de stockage stables.
